原理一：精度互不干擾：在制造和使用中，直線導(dǎo)軌廠家的精度不會(huì)相互影響，從而獲得更高的精度系數(shù)。

　　東莞直線導(dǎo)軌廠家

　　原理二：直線導(dǎo)軌副自動(dòng)擬合原理：為了使導(dǎo)軌具有高精度，需要使導(dǎo)軌副具有自動(dòng)擬合的特性。水平導(dǎo)軌可以通過移動(dòng)構(gòu)件的重量來附接；其他導(dǎo)軌需要額外的彈簧力或滾輪壓力來將它們裝配在一起。

　　原理三：動(dòng)靜摩擦系數(shù)相近的原理：設(shè)計(jì)直線導(dǎo)軌副時(shí)，導(dǎo)軌接觸面的動(dòng)靜摩擦系數(shù)應(yīng)盡可能接近，以獲得較高的重復(fù)定位精度和低速穩(wěn)定性。滾動(dòng)導(dǎo)軌，普通的帶塑料板或塑料板的滑動(dòng)導(dǎo)軌，摩擦系數(shù)較小，靜、動(dòng)摩擦系數(shù)更接近某一數(shù)值。

　　原理四：補(bǔ)償直線導(dǎo)軌的力變形和熱變形原理：直線導(dǎo)軌及其支撐部件會(huì)隨著溫度的變化而變形，所以在設(shè)計(jì)導(dǎo)軌及其支撐部件時(shí)，要求變形后形成相應(yīng)的形狀。比如龍門機(jī)床的橫梁導(dǎo)軌做成凸形，補(bǔ)償車頭重量造成的彎曲變形。

　　原則5。全接觸原理：要固定直線導(dǎo)軌的長度，需要在較大行程的兩個(gè)極限位置*移動(dòng)導(dǎo)軌，并與固定導(dǎo)軌進(jìn)行全長接觸，使直線導(dǎo)軌副在接觸過程中完成全接觸，使其達(dá)到*狀態(tài)。